Ленбадлон
В конце января 2018 года башня «Лахта центра» достигла проектной высоты в 462 метра. Сегодня это самое высокое здание Санкт-Петербурга, России и Европы. В длинные мартовские выходные я продолжил свою серию фотоотчетов о строительстве башни.
Метка: санкт-петербург
К началу 2018 года башня «Лахта центра» достроена до отметки 450 метров, завершен монтаж металлоконструкций шпиля. До высшей точки самому высокому небоскребу Европы остались считанные метры фасадных конструкций. Для разнообразия, я поехал поснимать башню в темное время суток.
В начале октября 2017 года «Лахта центр» стал самым высоким зданием в Европе, опередив московский небоскреб «Федерация-Восток». Высота башни сейчас составляет более 380 метров, бетонирование центрального ядра завершено, возводится шпиль. Как выглядит «Лахта центр» сейчас?
Санкт-Петербург — это не только дворцы, парки и музей под открытым небом. Это огромный мегаполис, в котором живут миллионы людей. Город меняется, строятся новые дороги, развязки, мосты, жилые комплексы и новые достопримечательные места. В этом посте — о новом, изменяющемся сегодня облике города на Неве. Нетуристический Петербург коротким и морозным январским днем.
Совершенно случайно встретил вчера в метро новейший поезд модели 81-722.1. Составы, названные «Юбилейными», начали работу на первой линии (Кировско-Выборгской линии) Петербургского метрополитена осенью 2016 года. Всего планируется закупить 20 электропоездов до 2020 года на замену поездам типа Ем на 1-ой линии.
Тестовый режим работы Центрального участка Западного Скоростного Диаметра заканчивается и с 4 февраля 2017 на нем вводится плата. Причем заодно будут полностью пересмотрена схема взимания оплаты. Вся трасса ЗСД теперь поделена на 5 тарифных зон, проезд по каждой стоит 60 рублей.
Башня «Лахта центра» выросла уже до 250 метров, а у меня до сих пор были только снимки на мобильный телефон. Двадцатиградусный мороз не помешал исправить эту оплошность. В лучах заходящего солнца башня смотрится великолепно!
В конце лета заработала выделенная полоса для общественного транспорта на Ленинском проспекте. В напряженном месте перед перекрестком с Ленинского и бульвара Новаторов (прямо у метро Ленинский проспект) на этой полосе отстаиваются маршрутки. То есть они здесь как раньше отстаивались, так и отстаиваются, несмотря на разметку. Выделенная полоса, вот она справа:
Естественно, автобусы и троллейбусы, движущиеся по этой полосе, вынуждены перестраиваться сначала на центральную полосу, потом обратно, для подъезда к остановке за перекрестком. Удивительное дело. Стоит ли говорить, что по этой полосе, пока другие стоят в пробке, ездит вовсе не только общественный транспорт? Это ладно, но с другого конца Ленинского проспекта, кажется, вообще не слышали, что такое выделенная полоса и как выглядит соответствующий знак и разметка. Вот парковка на ней по обеим сторонам:
А чуть дальше припаркованы фуры:
Вот такая выделенная полоса. Кстати, на Пулковском шоссе теперь поставили камеры, фиксирующие нарушение ПДД (движение по полосе для ОТ).
